8. Eindhoven bereikbaar voor iedereen

Voor EVE betekenen bereikbaarheid en toegankelijkheid dat iedereen zich vrij door de stad kan bewegen en mee kan doen, ongeacht inkomen, leeftijd of fysieke mogelijkheden. Bereikbaarheid is een basisvoorwaarde om te kunnen werken, leren, zorgen en ontspannen. Toch staat die bereikbaarheid onder druk. Het openbaar vervoer is onvoldoende, verbindingen verdwijnen en kosten lopen op. Dat raakt juist mensen die het al niet breed hebben. EVE vindt dat onacceptabel. Een groeiende stad moet beter bereikbaar worden, niet slechter.

1. Meer regie op openbaar vervoer

We zetten in op meer lokale en regionale regie over het openbaar vervoer. We werken toe naar een regionale OV-concessie, zodat Eindhoven en de regio zelf kunnen sturen op kwaliteit, frequentie en bereikbaarheid. Welke bestuurlijke vorm dat ook krijgt: het OV moet beter, niet verder uitgekleed.

2. Meer verbindingen in plaats van minder

Het openbaar vervoer moet aansluiten op het dagelijks leven van Eindhovenaren. We investeren in meer en betere verbindingen tussen wijken, werkgebieden, onderwijs en zorg, met goede aansluitingen in de avond en het weekend. Samen met vervoerders, het bedrijfsleven en maatschappelijke partners pakken we personeelstekorten in het OV actief aan en reserveren we hiervoor middelen, zodat dienstregelingen betrouwbaar zijn en uitbreidingen ook daadwerkelijk kunnen worden gereden.

3. Betaalbaar vervoer voor iedereen

Mobiliteit mag geen luxe zijn. We breiden gratis of sterk gereduceerd OV voor minima uit en onderzoeken hoe dit ook kan gelden voor ouderen, studenten en andere groepen. Zo zorgen we dat iedereen kan meedoen aan de stad, ongeacht inkomen.

4. Fiets- en voetgangersveiligheid als absolute prioriteit

We verbeteren en breiden het fiets- en voetgangersnetwerk uit, met extra aandacht voor gevaarlijke kruispunten, drukke routes en goede verlichting. De inrichting van de stad vertrekt vanuit de veiligheid van fietsers en voetgangers.

5. Ruimte voor bewegen én bereikbaarheid

We verbinden mobiliteit met gezondheid. Meer ruimte voor lopen en fietsen, betere verbindingen tussen wijken en veilige routes naar scholen, sport en voorzieningen maken bewegen een vanzelfsprekend onderdeel van het dagelijks leven.

6. Realistisch en sociaal omgaan met autogebruik

We erkennen dat veel inwoners afhankelijk zijn van de auto. Zeker voor mensen met lagere inkomens mogen mobiliteitsmaatregelen niet leiden tot extra financiële druk. In woonbuurten houden we parkeren betaalbaar en toegankelijk voor bewoners. Tegelijk pakken we in de binnenstad en in wijken met hoge parkeerdruk, wildparkeren en langdurig misbruik van de openbare ruimte gerichter aan. We investeren bovendien in ondergrondse en bovengrondse parkeervoorzieningen, zodat we schaarse ruimte slim benutten en voldoende ruimte behouden voor bewoners. Zo zorgen we voor leefbare buurten én eerlijke toegang tot de stad.

7. Deel- en elektrisch vervoer als eerlijk alternatief

We stimuleren deelauto’s en elektrisch rijden als aanvulling op openbaar vervoer en fiets, vooral in wijken met hoge parkeerdruk. De gemeente faciliteert vaste plekken voor deelauto’s, ondersteunt buurtinitiatieven en zorgt dat deelmobiliteit betaalbaar blijft. Tegelijk investeren we in voldoende en goed gespreide laadpunten in alle wijken, met extra aandacht voor bewoners zonder eigen oprit. Zo maken we duurzame mobiliteit toegankelijk voor iedereen, zonder nieuwe ongelijkheid te creëren.

8. Toegankelijkheid voor mensen met een beperking

De stad moet bruikbaar zijn voor iedereen. We richten infrastructuur, haltes, stoepen en openbare ruimte toegankelijk in voor mensen met een beperking, ouderen en ouders met kinderwagens, en handhaven hier actief op.

9. Structurele betrokkenheid van ervaringsdeskundigen 

Inwoners die dagelijks barrières ervaren in mobiliteit en toegankelijkheid worden structureel betrokken bij beleid, ontwerp en besluitvorming. Niet incidenteel, maar als vast onderdeel van hoe we werken.

10. Spooruitbreiding mét bescherming van leefbaarheid

We zetten ons in voor uitbreiding en verbetering van het spoor, omdat dit cruciaal is voor bereikbaarheid en duurzame groei. Tegelijk staan we naast inwoners die te maken hebben met spooroverlast en zetten we in op geluidsbeperking, veiligheid en passende compensatie.

11. Vooruitkijken: tram en metro serieus onderzoeken

Eindhoven groeit door. Wat vandaag misschien te groot lijkt, kan morgen noodzakelijk zijn. Daarom onderzoeken we serieus de mogelijkheden voor tram- of metroverbindingen op de lange termijn, zodat we voorbereid zijn op een stad die blijft groeien en voor iedereen bereikbaar wil blijven.